会议由中国机械工程学会物流工程分会秘书长周云主持，分会主任委员、北京起重运输机械研究所所长陆大明到会讲话，对参加会议的代表表示欢迎，同时对物流工程分会作了简要介绍。与会代表主要为交通部各大港口、港机制造厂及科研院所的技术、设备负责人，交通部水运司对本次会议高度重视，港口处陈建华处长和上届港口处处长、现任海峡两岸航运交流协会张均雷副理事长兼秘书长(副司级)亲临会议并讲话。

　　陈建华处长在讲话中，特别谈到了目前港口设备的防风防台工作，以及选择行之有效的防风装置等问题，再次强调了交水发[2000]348号文件(关于做好港口防台防风工作、确保港口安全生产的通知)的重要意义，希望各港务局的技术负责同志把安全(管理)工作摆在首要位置，要长抓不懈。陈建华处长认为：几年来，惯性制动器在各大港口的使用情况良好，将其作为一种防突发阵风的必备装置，应在交通部各大港口进一步推广。

　　广州港务局吴裕昆总工程师在发言中介绍了广州港的基本情况，广州港务局技术处谭正喜副处长具体介绍了惯性制动器的推广应用情况。自交通部[1997]619号文(港口大型机械防台管理规定)颁布台，广州港首先选用QGZ－P型惯性制动器改造门机行走机构、进行试用，试用成功后即下文在全局各公司推广：凡新购门机的走行机构一律采用QGZ－P型惯性制动器，老设备根据各公司资金情况逐步改造，现QGZ－P型惯性制动器已在广州港的门机、斗轮机、桥吊上广泛使用，并取得良好的使用效果。

　　大连港务局赵怀宁副局长在发言中，谈到了大连港务局在安全生产方面所做的一些工作，并表示希望今后能与物流工程分会多进行一些技术方面的合作与协作，以期使大连港在技术装备及管理上能不断提高。大连港务局大窑湾港务公司魏辽生总工程师(工学硕士)详细介绍了该局利用日本协力基金会资金购置的一批门机(6台)配用QGZ－P型惯性制动器的使用情况，并提出了如何在其他机构上也采用QGZ－P型惯性制动器等一系列问题，给研制单位的技术部门提供了许多新的信息。

　　南京港务局技术处胡宁工程师向代表介绍了南京港近几年使用QGZ－P型惯性制动器的情况，并对制造中个别零件的加工工艺提出了一些建议与要求。

　　研讨会上，长沙三占公司寻建辉工程师运用三维动画向与会者介绍了惯性制器的结构与原理，以及该公司的新产品：安全制动器、立式制动器。

　　惯性制动技术发明人谢兴云先生也回答了代表们提出的技术方面问题。

　　历时三天的会议，28个单位的54名代表进行了广泛的交流与研讨，涉及到设备运行、安全管理的方方面面，因为风季已经来临，安全工作中的问题能在这样一个有多层次代表参加的会上集中研讨，对各参会单位肯定大有裨益，许多代表表示今后要与学会进行多方面的合作，希望学会能就实际工作中的一些疑难问题召开一些专题技术研讨会，进一步为生产一线服务。