摘要： 世界机器人协会发布报告称，2021年，全球工厂安装的新工业机器人达到 517385 台，创历史新高，同比增长31%，比新冠肺炎疫情前的2018年高出22%。

摘要： 从司机的角度来看，柴油卡车非常给力，因为有众多的车型可供选择，还有庞大的加油站网络，快速的加油时间，以及大量训练有素的技术人员。因此在电动汽车模式、充电网络和配套生态系统仍然有限的情况下，说服车队转向电动汽车非常有压力。

摘要： 德勤全球发布全球汽车供应商2022年第一季度最新动态，介绍了三大汽车市场（美国、欧洲、亚太地区）的最新市场动态。

摘要： 英国国防部发布《国防人工智能战略》，将促进国防领域采用人工智能实现决策优势、提高效率、解锁新能力、增强整体力量。

摘要： 美国大西洋理事会发布《可替代的化学电池和清洁能源供应链多样化》报告，概述了几种替代电池技术，探讨了增大铁、磷酸盐、硅、钙和锑等矿物质市场份额对供应链的影响，并分析了替代产品如何减轻锂离子供应链的压力，并在储能需求不断扩大的背景下如何改善性能。

摘要： 2022年5月12日，Gartner发布2022年汽车行业五大技术趋势，帮助企业首席信息官更好地应对汽车行业的软件、硬件和数字变革。

摘要： 美国国家科学基金会（NSF）国家科学委员会（NSB）发布的研究报告探讨了美国成年人对科学和技术的公众认知。

摘要： 美国汽车工程师协会发布《轻型汽车增材制造的协同产品和工艺设计》报告指出，增材制造更能吸引汽车制造商的兴趣。它的采用使使零件定制、轻量化或功能集成等设计潜力成为可能。此类轻量化设计的底盘、车身、结构等多款原型已经提供，但缺乏结构化和客观的方法限制了在正常生产中的应用。本研究将关键性能指标（KPI）集成到增材制造设计（DfAM）方法中，以便有效地采用权衡研究来选择最佳产品变体和工艺设置。权衡涉及与结构产品要求和激光粉末床融合工艺成本估算相关的关键性能指标（KPI），以返回解决减重与预期制造成本之间最佳比率的功能组件。通过应用该方法来减轻 Formula SAE 赛车的转向支持系统的重量，证明了该方法的有效性及其在减轻实际部件方面的应用。权衡的客观性促进了其他车辆部件的广泛采用，以显着提高燃油效率和减少排放。

摘要： 联合国工发组织（UNIDO）发布了《2022年二季度全球制造业报告》。全球制造业产量增长放缓，但增长速度放缓，不过仍高于新冠肺炎之前的水平。其中，拉丁美洲和加勒比地区、北美表现最好。

摘要： 2022年10月7日，美国白宫发布了由白宫科技政策办公室（OSTP）和国家科学技术委员会（NSTC）制定的《国家先进制造业战略》。该战略基于美国在先进制造领域的领导地位的愿景，旨在增长经济、创造优质就业机会、增强环境可持续性、解决气候变化、加强供应链、确保国家安全和改善医疗保健。这一愿景将通过开发和实施先进的制造技术、增加先进的制造劳动力以及增强制造供应链的弹性来实现。该战略为每个目标确定战略目标，以及未来四年的国家技术和计划优先事项和建议。

摘要： 本研究报告探讨了欧盟如何能够确保绿色转型和数字转型相互促进。本研究分析了当前和未来的数字技术如何能够到2050年成为绿色转型的关键推动力。欧盟的目标是在2050年实现气候中立。

摘要： 尽管货运是世界经济的重要支柱，但它也面临着碳排放的巨大挑战。如果汽车行业要完全脱碳，所有物流参与者都必须转向低排放和零排放汽车。然而，实现这一目标有很大现实压力：成本、产品可获得性、充电基础设施和政府推动等一系列因素都限制了该行业的选择。行业需要极其谨慎地规划通向碳中和未来的道路。报告主要内容： • 道路货运脱碳需要的不仅是零排放动力系统 • 欧盟货运脱碳目标的工作 • 混合动力拖车和软件解决方案对卡车脱碳的响应 • 收费基础设施对货运脱碳的重要性 • 商用车行业降低碳排放需要措施 • 成本、基础设施和模型可用性阻碍了车队脱碳 • 净零要求完全的货运脱碳:英国案例研究

摘要： 乌克兰战争正在扼杀该国和黑海地区的贸易与物流，使得全球对船舶的需求及航运成本上涨。

摘要： 普华永道第25期全球CEO调研中国报告探索了中国内地和香港企业高管对于全球经济增长和企业自身财务表现的观点，以及他们为实现更可持续的未来而采取的行动。

摘要： “无限一代”、普华永道和联合国儿童基金会敦促政府和企业解决全球技能差距，降低青年失业率。

摘要： 尽管面临一系列不断变化的不利因素，参与调研的高管们预计未来12个月全球经济增长继续走强。